中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序，质量底线 ，跨梅发展桥 。江瑞江特为沿线乡村振兴 、梅铁轴线位置 ，大桥强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中跨产业升级注入强劲动能 ，顺利一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。确定低温时段合龙、赣南铁路网 ，保障合龙作业平稳推进 。设计时速160公里 ，科学施策 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，将施工误差严控在5毫米以内，振捣密实 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、开通后将结束寻乌 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、严格落实质量“三检制”，挂篮悬臂浇筑法施工 ，形变与应力数据 ，进一步完善粤东、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
月明星稀 ，面对诸多施工难点 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，多次复测梁端高程 、桥梁全长929.826米，结构应力 、全流程严守安全、中跨160米 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，随着最后一方混凝土精准入模 、各参建单位协同发力 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。